ReadyPlanet.com


แบตเตอรี่นวชาตสามารถชาร์จรถยนต์กระแสไฟฟ้าได้ข้างใน สิบ นาที


Electric Vehicle

การดีไซน์ใหม่เพราะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถลดเวลาในงานชาร์จลงอย่างมาก (เครดิต: buffaloboy / Shutterstock) ร้านแบตเตอรี่ ดอนเมือง

ลงบัญชีเพื่อยอมรับจดหมายข่าวอีเมลของอีฉันสำหรับประกาศวิทยาศาสตร์ปัจจุบัน

<บทความ>

เลอะเลือน 10เวลาที่ชดใช้ในการชาร์จ Tesla Model X ของเธอแบตเตอรี่ใหม่ที่สร้างเพราะนักวิจัยที่ Penn State สามารถชาร์จคว้าภายในเวลาเพียง 10 นาที

อธิบายวางในบอกที่เผยแพร่ใน Joule , แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใหม่สามารถเติมพาหนะไฟฟ้าคว้าด้วยระยะทาง 200 ไมล์ในเวลาแห่งเทียบเท่ากับดักการกรอกพลังงานรถเทคนิคข้องแวะกับการทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วสูงสุด 140 องศาฟาเรนไฮต์และทำให้เย็นยอมในอุณหภูมิห้องในระหว่างรอบการชาร์จ

โดยปกติความผันแปรของอุณหภูมิสถานที่รุนแรงสมรรถทำให้เกิดการทำลายสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่หากแบตเตอรี่ปะทะความร้อนจำเนียรเกินไปทำเอามันห้วนลงทว่าด้วยการใช้ขบวนการทำความร้อนสถานที่คำนวณได้และ จำกัด การสัมผัสกับแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิรุ่งเรืองทีมแล้วจึงเชื่อว่าพวกเขาคว้าค้นพบกรรมวิธีที่จะช่วยปิดช่องว่างระหว่างรถที่ใช้คืนพลังงานไฟฟ้าและเชื้อเพลิง

กำลังร้อนแรงที่นี่

โดยทั่วไปแบตเตอรี่จะถูกชาร์จและบ้วนประจุแห่งหนอุณหภูมิเดียวกันแต่เช่นกันการเร่งความร้อนนักวิจัยพบแหวพวกเขาสามารถจัดการประจุที่สูงขึ้นให้กับแบตเตอรี่โดยเปล่าทำให้อายุการใช้งานลดลง

เทคนิคนี้ดำรงฐานะฟอยด์บางแห่งหนทำขนมจากนิกเกิลซึ่งจะกระทำชาร์จประจุอย่างสม่ำเสมอเจียรยังเซลล์แบตเตอรี่ครั้นนักวิจัยเพิ่มขึ้นอุณหภูมิพวกเขาพบพานว่าฟอยล์สนับสนุนป้องกันแบตเตอรี่จากความร้อนดำเกิงจากพาเหียรหรือพัวพันอื่นถูกคร่าด้านใน

การสร้างแบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็วคือ 19 พรรษาไม่ใช่ความท้าทายใหม่สำหรับผู้เขียน Chao-Yang Wang และผู้ร่วมงานของนกเขาเมื่อปีที่แล้วนายช่างของ Penn State ได้รับอนุญาตแบ่งออกใช้ บอกอื่นที่ขยายความในถึงระบบที่สมรรถชาร์จแบตเตอรี่ได้ในที่เวลา 15 นาทีแห่งหน 122 F.

แต่ว่าแม้จะมีผลสรุปที่น่ารักแบตเตอรี่เสื่อมสภาพจากการสัมผัสกับดักความร้อนรุ่งเรือง

1C ความท้าของดิฉันในงานปัจจุบัน [ถือเอาว่า] เพื่อเสาะหาวิธีการทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง 1D;มนเทียรกล่าวเปลี่ยนอีเมล1C; ตราบใดที่ดีฉัน จำกัด [a] battery19; กาลเวลาการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงฉันสามารถลดความเสียหายสิ่งของแบตเตอรี่ 1D;

และ จำกัด พวกเขาพวกเขาพบแหวกระบวนการทับมากเกินไปสมรรถรักษาวงจรการชาร์จได้ 1,700 รอบในการชันสูตรแบตเตอรี่ครั้งถัดจากนักวิจัยไม่ไหวสังเกตงานชุบลิเธีร้องไห้ 14แสดงให้เห็นว่าความร้อนขนาดที่จะหนักหน่วง แต่ก็ไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับแบตเตอรี่เมื่อใช้คืนเพียงชั่วประเดี๋ยวเท่านั้น

โรงไฟฟ้าพกพา

ในที่ตอนนี้เวลาในงานชาร์จรถยนต์กระแสไฟในตลาดยังคงซบเซากับอายุการใช้งานสิ่งของแบตเตอรี่ก็ยังคงมีอยู่แต่ กองกลาง อย่าง Tesla พลังหาเงินเพื่อจะวิจัยเพื่อสร้างแบตเตอรี่ที่ทรงพลังเพื่อประกวดกับรถแบบเก่าแก่

ในจันทรากันยายนนักวิจัยจากสถาบันอุดมศึกษา Dalhousie ในแคนาดาได้รับเงินทุนขนมจากโรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าเพื่อสร้างแบตเตอรี่ซุปเปอร์ชาร์จ 14เอ็ดรายการแห่งพวกเขาอ้างว่าสามารถใช้งานได้มากับ หนึ่งล้านไมล์ก่อนที่จะต้องสับเปลี่ยนใหม่ครั้นรวมกับดักวิธีการชาร์จใหม่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ทุเลาและไดรฟ์แห่งหนทำให้พาหนะไฟฟ้าใช้งานคว้ายาวนานคงจะไม่นานก่อนที่จะสถานีชาร์จ สิบ นาทีจะตกเป็นมาตรฐาน



ผู้ตั้งกระทู้ boorishsector42 :: วันที่ลงประกาศ 2020-07-09 04:57:11


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.